Im Oktober 1983 ist hier EK-Autor Horst Troche, ehemals Direktor der Zentralstelle für das Werkstättenwesen der DB in Mainz, zu sehen. Horst Troche war bereits damals mit den Vorbereitungen zu den unvergessenen Jubiläumsparaden im Jahr 1985 beschäftigt. Eine betriebsfähige Aufarbeitung der 05 war aber 1985 nicht vorgesehen. Foto: (Slg.) Horst Troche

[6. Januar 2012] Vor mehr als 75 Jahren, am 8. März und am 17. Mai 1935, wurden die beiden Stromlinien-Dampflokomotiven der Reihe 05 an die Deutsche Reichsbahn geliefert.

Die im März ausgelieferte 05 001 wurde nach ersten Erprobungsfahrten nach Nürnberg überführt und nahm dort an der großen Eisenbahnausstellung teil, die vom 14. Juli bis 13.Oktober 1935 im Rahmen der Feierlichkeiten zum hundertjährigen Bestehen der deustchen Eisenbahnen zu sehen war.

Die im Mai übergebene 05 002 war als Messlokomotive vorgesehen. Sie erreichte am 11. Mai 1936 zwischen Hamburg und Berlin legendäre 200,4 km/h, eine Rekordgeschwindigkeit für Dampflokomotiven!

 

Die 05 001 ist heute im Verkehrsmuseum Nürnberg zu sehen. Foto: Matthias Maier

Autor Alfred Gottwaldt (links) und Dierk Lawrenz vom Eisenbahn-Kurier haben im Schatten der 05 001 das neue Baureihenbuch über die 05 besprochen.
Foto: Matthias Maier

Die geschichtsträchtige Führerhaus-Beschilderung der 05 001.
Foto: Dierk Lawrenz

Die Rückansicht der 05 001. Foto: Dierk Lawrenz

Die langjährige Entwicklungsgeschichte dieser formschönen Lokomotiven, zu denen auch die 05 003 gehört, hat Alfred Gottwaldt in einem neuen Standardwerk ausführlich beschrieben und dokumenrtiert. Das 256 Seiten starke Buch im Format 210 x 297 mm enthält nunmehr 438 (!!!) bestens gedruckte Schwarzweiss- und Farbaufnahmen, Konstruktionsskizzen, Meßwagendiagramme sowie zahlreiche weitere Dokumente und kann ab sofort im ek-shop für nur € 49,90 (Bestellnr. 114) bestellt werden.

 

 

 

 

 

Die o.g. Filmszenen stammen aus unserer DVD-Neuerscheinung

Stromlinienloks in Deutschland

Schon im ausgehenden 19. Jahrhundert gab es Bestrebungen, die Geschwindigkeiten durch Verkleidungen der Lokomotiven zu erhöhen. Die ersten Versuche gipfelten in den 1930er Jahren in der Vollverkleidung. Beginnend mit 03 154 und 03 193 folgten dann weiter die Baureihen 05, 61, 01.10 und 03.10. Mit der Stromschale konnten deutlich höhere Geschwindigkeiten erreicht werden. Beispiellos ist die Rekordfahrt von 05 002, die mit 200,4 km/h das „Blaue Band der Schiene“ errang. Begleiten Sie uns durch die Stromlinien-Geschichte. Sehen Sie die legendären Baureihen in vielen historischen Szenen. Ein Blick auf die Stromlinienloks 01 1102 und 03 1015 fehlt natürlich auch nicht. Die DVD ist unter der Bestellnummer 8268 im ekshop.de für nur € 19,80 erhältlich.