Letzte planmäßige Fahrt des VT 610

xxBild 1Der RE 3469 Nürnberg —Hof, bis Pegnitz vereinigt mit dem RE 3429, war die letzte fahrplanmäßige Fahrt mit den Dieseltriebzügen der Baureihe 610. Um Leerüberführungen ins Heimat-Bahnbetriebswerk Hof zu vermeiden, wurde der RE 3469/3429 an diesem Abend im Abschnitt Nürnberg—Pegnitz in Vierfachtraktion gefahren. An der Spitze lief 610 011, hier zum Beginn der Fahrt in Nürnberg Hbf aufgenommen.

[14. Dezember 2014] Am Abend des 13. Dezember 2014 endete der planmäßige Einsatz der deutschen Pendolini VT 610.

xxBild 2Das Diagnose-Display des 610 011 dokumentiert die Zugzusammenstellung der letzten Planfahrt.

xyxBild 3Um 21:35 Uhr erreichten 610 011, 610 012 und 610 003 mit dem RE 3569 Hof Hbf, damit endete der am 31.Mai 1992 begonnen Fahrgastbetrieb mit dem VT 610.

xyxBild 4Der Bayreuther Zugteil (RE 3429) bestehend aus den 610 014, wurde als 71646 leer von Bayreuth über die Schiefe Ebene und Münchberg nach Hof überführt, wo er eine gute Stunde nach dem RE 3569 eintraf.

xyxBild 5Während 610 011 nach seiner Ankunft direkt in die Werkstatt Hof fuhr, wurden 610 012, 610 003 und 610 014 im Bahnhofsbereich abgestellt. Einer der zahlreichen Eisenbahnfreunde, die die Abschiedsfahrt sowohl im Zug als auch an den Unterwegsbahnhöfen trotz heftigem, aber dem Anlaß entsprechenden Regen begleiteten, verabschiedete sich in Bayreuth vom 610 mit einem Blumenstrauß, der nach Ankunft in Hof ordentlich im Schlußscheibenhalter drapiert wurde.

Die Karriere des 610 in Nordostbayern ist damit aber noch nicht ganz zu Ende: Mit einer Abschiedsfahrt am 16.12.14 würdigt DB Regio den 610-Einsatz in Nordostbayern. Die Fahrt wird am Vormittag von Hof nach Nürnberg ins DB-Museum führen und am Nachmittag dann wieder zurück nach Hof.

Bereits am 18. Dezember sollen dann die acht derzeit noch in Hof vorhandenen 610 in zwei Zügen ins Stillstandmanagement nach Hamm überführt werden. Damit ist dann endgültig Schluß.

Text/Bilder: Karl Ramseier

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