Eisenbahn-Kurier 3/2025
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Vorbild-Themen
- Brennpunkt Eisenbahn – Aktuelles entlang der Schiene
- Bis dann, Du Schöne! - Fristablauf bei der S 3⁄6 3673 des BEM e. V
- InterCity Experimental - Premiere des ICE-Prototypen vor 40 Jahren
- Fahrschule für die Schiene - Lokführertraining heute – zu Besuch bei der NEF
- Aus! Ende! Vorbei! - Besuch bei Bender Recycling in Opladen
- Ein „Tröööt“ zum Geburtstag – 110 469 der TRI - 50 Jahre Elefant aus der „Sendung mit der Maus“
- Gerd Neumann (†) - in Nachruf
- Richtungsweisende Beratungen - 90 Jahre Lokausschuss in Wernigerode
- AIXrail und AskeoRail - Gemeinsam zur Sicherheitsbescheinigung
- Schweiz: Matterhorn-Gotthard-Bahn - ORION-Triebzüge setzen neue Maßstäbe
Bis dann, Du Schöne! Fristablauf bei der S3⁄6 3673 des BEM e. V.
Foto: Johannes TrautnerDas Finale des dritten Aktes des musealen Dienstes der S3/6 3673, der einzigen betriebsfähigen Länderbahnschnellzuglok Deutschlands, wird derzeit im Bayerischen Eisenbahnmuseum Nördlingen e. V. vorbereitet, bevor am 17. August 2025 die Untersuchungsfristen dieser ehrwürdigen Maschine ablaufen. Stefan Donnerhack und Patrick Zeitlmann blicken zurück auf die Geschichte der Lok und voraus auf die kommenden letzten Einsätze der 18 478.
InterCity Experimental - Premiere des ICE-Prototyps vor 40 Jahren
Foto: Georg DollwetDas Jahr 1985 stand bei der Deutschen Bundesbahn nicht nur im Zeichen des großen 150. Jubiläums der deutschen Eisenbahnen, sondern wies mit dem „InterCity Experimental“ (später als ICE/V bezeichnet) auch den Weg in die Zukunft. Der ICE-Prototyp erregte vor 40 Jahren größtes Aufsehen. Zum Beginn des Winterfahrplans 1980 gab es bei der DB gerade einmal 235 km Ausbaustrecke für 200 km/h.
Aus! Ende! Vorbei! Besuch bei Bender Recycling
Foto: Markus Tigges„Opladen“ – früher für Eisenbahnfreunde eng mit dem dortigen AW verbunden, steht der Stadtname in der Szene heute für die Demontage von Schienenfahrzeugen. Markus Tigges beobachtet die Zerlegeprozesse seit Jahren, er porträtiert das Recyclingunternehmen für den EK. Es sind nicht nur der auf dem Schrottplatz herrschende Charme des Morbiden, die Eisenbahnfreunde stundenlang am Zaun des Recycling-Unternehmens ...
Wegweisende Beschlüsse – 90 Jahre Lokausschuss in Wernigerode
Foto: Sammlung EK-VerlagNach den lähmenden Jahren der Wirtschaftskrise nahm der Güterverkehr in Deutschland Anfang der dreißiger Jahre wieder einen zaghaften Aufschwung. Die Konkurrenz des Kraftfahrzeuges wurde aber ebenso spürbar, weshalb sich die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft dem neuen Wettbewerb stellen musste. Ein Weg dazu war die Anhebung der Fahrgeschwindigkeiten, auch für Güterzüge. Dazu benötigte man neue, schnellere und kräftigere Lokomotiven.
AIXRail und AskeoRail – Gemeinsam zur Sicherheitsbescheinigung
Foto: AIXRail GmbHDie Erlangung einer Eisenbahn-Sicherheitsbescheinigung (SiBe) ist für Bahnunternehmen ein aufwendiger Prozess, der alle fünf Jahre wiederholt werden muss. Doch was hat es damit eigentlich auf sich und welche Vorgänge laufen dabei im Hintergrund ab? Beispielhaft zeigt das noch junge Bahnunternehmen AIXrail aus Aachen seinen Weg zur SiBe auf, bei dem es auf die Unterstützung des Eisenbahn-Beratungsdienstleisters AskeoRail setzt.
Matterhorn-Gotthard-Bahn – ORION-Triebzüge setzen neue Maßstäbe
Foto: Urs JossiDer Fuhrpark der Matterhorn-Gotthard-Bahn wird seit 2023 umfassend modernisiert. Insgesamt 37 neue ORION-Triebzüge von Stadler werden künftig das Bild der spektakulären Strecke über den Oberalppass prägen. Urs Jossi berichtet von den neuen Zügen, der spektakulären Trassenführung und dem herausfordernden Winterbetrieb. Die im Frühsommer 2003 aus den Schweizer Vorgängerbahngesellschaften Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) und Furka-Oberalp-Bahn (FO) hervorgegangene Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) modernisiert ihren Triebfahrzeugpark seit 2007 umfassend.
Modell-Themen im EK 3/2025
- Die Baureihe 86 in H0 von Lenz
- Neuheiten-Präsentation 2025
RUBRIKEN:
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Universell für die Nebenbahn – Die Baureihe 86 von Lenz
Foto: jsk
Lenz liefert in diesen Tagen sein Modell der Baureihe 86 in verschiedenen Varianten an den Fachhandel. Wir konnten die Epoche-III-Ausführung der DB in Augenschein nehmen.
Neuheiten-Präsentation 2025
Foto: WW