Ein Sonderzug mit der P8 der DGEG im Bahnhof Letmathe.
Foto: Kulturregion Südwestfalen

[20. Juli 2011 (Kulturregion Südwestfalen)] Der Bau der Ruhr-Sieg-Eisenbahnlinie im Jahre 1861 stellte eine prägende Zäsur für die Region Südwestfalen dar. Es wurde eine neue Lebensader geschaffen, die nicht nur der Wirtschaft neue Impulse brachte, sondern auch den Alltagsrhythmus, die Mobilität und damit den Erfahrungsraum der Menschen veränderte und zudem die Kulturlandschaft der Region nachhaltig beeinflusste.

Die ehemalige OHE-Lok 2000 91 kehrte für Probefahrten als 98 80 0421 007-2 D-VTLT der northrail vorübergehend nach Soltau zurück. Foto: Andreas Schütte

[19. Juli 2011] Mitte der sechziger Jahre erhielt die Osthannoversche Eisenbahn von Klöckner-Humboldt-Deutz drei sechsachsige Diesellokomotiven, die als 2000 91 bis 2000 93 zu den stärksten Fahrzeuge der niedersächsischen Privatbahn gehörten. 

Kartenausschnitt: Eisenbahnatlas Deutschland 2011/2012 (Verlag Schweers+Wall), ab September 2011 im ekshop.de erhältlich (Bestellnr. 3028).

[16. Juli 2011 (EBA 7/2011)] Einer Verfügung des Eisenbahn-Bundesamtes (EBA) folgend hat die DB Netz AG die von ihr gesperrten Gleise 5 und 7 im Grenzbahnhof Bad Schandau-Ost wieder Instand gesetzt und in Betrieb genommen. 

Der legendäre RHEINGOLD der Deutschen Bundesbahn. Foto: Deutsche Bahn AG

[UPDATE 17. Juli 2011 (DB)] Die Deutsche Bahn AG veranstaltet am Samstag, 10. September 2011, für alle Nostalgiefans des legendären TEE Rheingold aus den 60er Jahren eine Sonderfahrt nach Heidelberg entlang der zauberhaften Rheinebene.

Foto: Harzer Schmalspurbahnen

[17. Juli 2011 (HSB)] Seit einigen Tagen ist er nun endlich wieder geöffnet – der Dampfladen Nr. 6 der Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB) direkt am Wernigeröder Marktplatz.

Die Göltzschtalbrücke wird derzeit von Neigetechnik-Dieseltriebwagen der Baureihe 612 befahren. Foto: Deutsche Bahn AG

[15. Juli 2011] Heute vor 160 Jahren, am 15. Juli 1851 wurde die Göltzschtalbrücke in Betrieb genommen.