Am 7. Juni 1992 ist 52 8147 (zweite Lok von rechts) inmitten ihrer Schwestern im Bw Staßfurt zu sehen. Foto: Ekko-Bild

Lokparade im Bw Schöneweide am 19.4.1992: (von rechts) 52 8055, 52 8118, 52 8177, 52 8152, 52 8079, 52 2195 und 52 8087. Foto: EkKo-Bild

Zu den bekanntesten deutschen Lokomotiven zählt die „Reko-52“, die selbst außerhalb Deutschlands fast jedem Eisenbahnfreund ein Begriff ist.

Der T3 in der NWE-Lackierung im Bahnbetriebswerk in Wernigerode. Im Hintergrund der Brocken. Foto: Dierk Lawrenz

Ein HEX-Triebwagen der Baureihe 640 steht abfahrbereit im Bahnhof Blankenburg.
Foto: Dierk Lawrenz

1840 erhielt Harzburg als erster Ort am Harzrand Eisenbahnanschluss. Rasch entstanden rund um das norddeutsche Mittelgebirge weitere Strecken, bevor sich 1883 der heute wieder bestehende Eisenbahnring um den Harz schloss.

Die 187 005 in Norwegen. Foto: Bombardier Transportation

[5. März 2015] Auf Testfahrt in Norwegen hat die  AC Last Mile-Lokomotive 187 005 ein weiteres Mal überzeugt: Die im Besitz des Leasingunternehmens Railpool befindliche Lok zog am Sonntag (1.3.2015) einen über 1000 Tonnen schweren Güterzug des Betreibers CargoLink im Rangierbahnhof Alnabru/Oslo auf einer 1,7‰-Steigung im Last Mile-Betrieb.

Ein IC-Doppelstockzug auf der Innotrans-Messe in Berlin. Foto: Dierk Lawrenz

Investitionen von über 280 Millionen Euro in 17 neue IC Doppelstock-Züge für Baden-Württemberg • Anerkennung von Nahverkehrsfahrkarten in IC-Zügen zwischen Stuttgart und Singen