SVT Hamburg in den 30er Jahren
19. Dezember 1932: Vor 78 Jahren unternahm der SVT 877 a/b, besser bekannt als „Fliegender Hamburger“, seine erste Probefahrt von Berlin Lehrter Bahnhof zum Hamburger Hauptbahnhof. Die 286 km lange Strecke legte der Schnelltriebwagen in nur 142 Minuten zurück.
Es ist geschafft! Unser neues Baureihenbuch „Die Baureihe 01.10“ ist in der vergangenen Woche erschienen und alle vorbestellten Bücher sind auf dem Weg zu ihren Empfängern. Gleichzeitig mit dem Buch haben wir auch unsere neue DVD „Die Baureihe 01.10 - von der Stromlinie zum DB-Renner“ veröffentlicht, die ebenfalls ausgeliefert wird.
Beide Titel können – wie immer – im guten Buchhandel oder im ekshop.de bestellt werden.
Das Buch:
Bestellnummer 216: Die Baureihe 01.10 - Lokomotivlegende zwischen Stromlinienära und Computerzeitalter
320 (!) Seiten, 415 (!) Abbildungen, nur € 39,90
Die DVD:
Bestellnummer 8236: Die Baureihe 01.10 - Von der Stromlinie zum DB-Renner
ca. 58 Minuten, nur € 19,80
(Berlin, 16. Dezember 2010 – DB)
DB Arriva wird für die kommenden zehn Jahre den Schienennahverkehr auf allen nicht elektrifizierten Strecken in der polnischen Woiwodschaft Kujawsko-Pomorskie betreiben. Die Tochter der Deutschen Bahn hatte die Ausschreibung über jährlich zwei Millionen Zugkilometer gewonnen.
Aufgrund von witterungsbedingten Einschränkungen – andere nennen es Konstruktions- und Wartungsmängel der Fahrzeuge sowie Schwächen der Infrastruktur (Schnee- und Eisräumung) – ist im Berliner Raum bis Weihnachten mit Zugausfällen und Verspätungen auf der RE 2 und RB 13 zu rechnen.
(Berlin/Innsbruck, 10. Dezember 2010 – DB Mobility Logistics AG) 
Italien-EC im November 2010 in Freienfeld/SüdtirolDie DB-ÖBB EuroCity-Züge über den Brenner werden mit einer Ausnahme auch im kommenden Fahrplanjahr mit allen Zwischenhalten für die Kunden auf der Relation München—Brenner—Verona—Mailand unterwegs sein. Der Bescheid der italienischen Schienen-Regulierungsbehörde URSF, der ein Halteverbot für diese Züge in Italien aussprach, wurde heute von der Behörde selbst für drei Monate außer Kraft gesetzt. Damit trägt die URSF der Argumentation von DB, ÖBB und ihrem italienischen Partner FNM LeNord Rechnung, dass der Bescheid gesetzeswidrig erlassen worden sei. Der Zug nach und von Venedig muss jedoch ohne Zwischenhalte in Italien verkehren.