Die neue Plattform für Rangierlokomotiven von Alstom. Zeichnungen (2): Alstom
[3. Juni 2011 (ALS)] Basierend auf dem erfolgreichen Hybridkonzept entwickelt Alstom in Stendal eine neue Plattform für Rangierlokomotiven. Die dreiachsigen, robusten und umweltfreundlichen Maschinen können bis zu 100 km/h schnell fahren, haben einen Kurvenradius von 60 m und eine enorm hohe Zugkraft.
Die V 300 001 am 7. Mai 2008 und blühenden Rapsfelder vor dem Dorf Frankenau. Rechts ist das Bahnhofsgebäude zu erkennen.
Alle Fotos: Matthias Buchner
[2. Juni 2011] Bis 2001 beschaffte die Wismut GmbH als Ersatz für ihre betagten Lokomotiven der Baureihe V 200 insgesamt fünf Lokomotiven der Baureihe 232 von der Deutschen Bahn.
Der VT 11 5006 (601 006) in der Ursprungsausführung mit dem legendären TEE-Emblem. Alle Fotos: Matthias Maier
[2. Juni 2011 (mm)] Der Bahnpark Augsburg zeigt ab dem Museumstag am kommenden Sonntag, dem 5. Juni 2011, die erweiterte Sonderausstellung „Trans Europ Express“ (TEE).
[1. Juni 2011] 105 Jahre nach seiner Eröffnung im Jahre 1906 wird das Dach des Hamburger Hauptbahnhofe einer erneuten Renovierung unterzogen. Gleichzeitig wird die 1991 aufwändig modernisierte Wandelhalle heute 20 Jahre alt. Auf zwei Etagen mit einer Fläche von 7.600 m2 stehen heute 49 Shops und Geschäfte an 365 Tagen im Jahr für Reisende und Einheimische von 5 Uhr bis 23 Uhr zur Verfügung.
[31. Mai 2011] Heute vor 50 Jahren, am 31. Mai 1961, verließ die neue Reko-Schnellzuglokomotive 18 201 der Deutschen Reichsbahn erstmals den Anheizschuppen des RAW Meiningen.
Die 59 Züge der ersten ICE-Generation sind seit 20 Jahren im täglichen Einsatz. Foto: Dierk Lawrenz
[29. Mai 2011(DB)] (Fotoupdate 31.5.2011) Am 2. Juni 1991, pünktlich um 5.53 Uhr, setzte sich der erste fahrplanmäßige ICE von Hamburg-Altona Richtung Frankfurt (Main) in Bewegung. Bereits am 29. Mai wurde mit einer Sternfahrt von Hamburg, München, Stuttgart, Mainz und Bonn nach Kassel-Wilhelmshöhe der Beginn des Hochgeschwindigkeitverkehrs in Deutschland gefeiert.
Die 223 143 der Nordic Rail Service am 23.5.2011 auf der Heidebahn.
Fotos: Christiane von Borstel
[29. Mai 2011] Die Nordic Rail Service GmbH verfügt neben einer Köf, einer V 60D (V 60 001), drei V 100 (V 100 001-003) auch über einen Eurorunner (Siemens 2010/21599) mit der Betriebsnummer 223 143.
