Die Triebwagen der Baureihe 440 sind auch als „Fugger-Express“ im Einsatz.
Alle Fotos: Deutsche Bahn AG
[5. November 2011 (DB)] Seitdem im Frühsommer der Bahnverkehr zwischen Augsburg und München auf vier Gleisen rollt, fährt der Fugger-Express mit deutlich gestiegener Pünktlichkeit.
Ein Fußball-Sonderzug der DB von Cottbus nach Hamburg, bespannt mit der Regio-Lok 182 001, hier aufgenommen in Hamburg-Tiefstack.
Foto: Erik Körschenhausen
[4. November 2011 (DB)] An diesem Wochenende verkehren DB-Sonderzüge zu verschiedenen Fußballspiel-Veranstaltungen. Die DB hat hierzu die nachstehenden Informationen veröffentlicht.
Zugkreuzung in Handeloh mit Triebwagen der Baureihe 628. Der aus Buchholz eingetroffene Zug ist links am neuen Bahnsteig zu sehen.
[4. November 2011] Mit einer Verzögerung von 48 Stunden ist am vergangenen Dienstag, 1. 11. 2011, der Zugbetrieb auf der nördlichen Heidebahn wieder aufgenommen worden.
Der 500.Lint-Triebwagen wird auf dem Heidekreuz zum Einsatz kommen.
Foto: Alstom/Bernd Rosenthal
[2. November 2011 (ALSTOM)] Am 2. November 2011 verließ der 500. Coradia Lint das Alstom-Werk in Salzgitter. Dies ist ein wichtiger Meilenstein für den Standort und die Entwicklung von Regionaltriebzügen.
Eine 3D-Ansicht des neuen Triebwagens Lint 54. Grafik: Alstom Transport
[2. November 2011 (LNVG, Alstom) Die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG) erweitert mittels einer Zuwendung durch das Land Niedersachsen ihren Fahrzeugpool und bestellt beim Schienenfahrzeugbauer Alstom in Salzgitter 28 neue Regionalzüge vom Typ CORADIA Lint 54.
Nicht nur die 05 001 gehört zu den Sehenswürdigkeiten des DB Museums ...
Foto: Deutsche Bahn AG
[ 2. November 2011 (DB) MIT FOTO-UPDATE!] Das DB Museum Nürnberg und der Verein Nürnberger Felsengänge bieten am kommenden Wochenende erstmals Führungen durch die ehemalige Bundesbahn-Befehlsstelle unter dem Museumshof an.
Die LINT-Triebwagen von Alstom. Foto: Alstom[2. November 2011 (Alstom)] Alstom Transport wird sechs Dieseltriebzüge (DMU) vom Typ Coradia Lint an OC Transpo, die Verkehrsgesellschaft der Stadt Ottawa, liefern. Dieser Auftrag im Wert von CAD$34 Mio. (€25 Mio.) trägt dazu bei, die „O-Train”-Fahrzeuge und -Infrastruktur kontinuierlich zu verbessern und den Fahrgästen in Ottawa weiterhin die optimale Qualität zu liefern.
