Darüber berichtet der neue Eisenbahn-Kurier

EK Juli 2024

Eisenbahn-Kurier Juli 2024

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  • Geschafft! Die Rückkehr einer 50.40 der Deutschen Reichsbahn
  • Coradia Max von Alstom: Bau der ersten LNVG-Züge
  • Großer Preis von Monaco: Neuer Abschnitt im Miwula eröfffnet

Die August-Ausgabe 2024 liegt für Sie voraussichtlich ab 12. Juli bei Ihrem Händler bereit

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Neue Fahrzeughalle des Graf MEC in Betrieb genommen

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Foto: Roland Hertwig

[18. August 2019]

  • In Nordhorn wurde eine neue zweigleisige Fahrzeughalle errichtet.
  • Im Juli waren die Bauarbeiten so weit fortgeschritten, dass die Graf MEC-Fahrzeuge in die Halle einziehen konnten.
  • Am 18. August konnte dann auch die Bevölkerung einen Blick in das neue Vereinsdomizil werfen.

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WFL übernimmt Fahrzeugpark der Dampf Plus GmbH

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Foto: Dierk Lawrenz

[14. August 2019]

  • Die Dampf Plus GmbH, München und die WFL GmbH & Co. KG, Potsdam, freuen sich mitteilen zu können, dass der auf Grund der Geschäftsaufgabe der Dampf Plus GmbH zur Disposition stehende Fahrzeugpark komplett an die WFL GmbH & Co. KG verkauft wurde.

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Die Kalender-Edition vom Eisenbahn-Kurier ist lieferbar!

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[10. August 2019]

  • Die EK-Kalender-Edition 2020 ist ab sofort lieferbar!
  • Nachstehend präsentieren wir Ihnen die Titelseiten unserer 19 (!!!) Kalender!
  • Durch einen Klick auf die jeweilige Abbildung erhalten Sie weitere Informationen und eine Bestellmöglichkeit.
  • Stellen Sie jetzt Ihren Wandschmuck für das kommende Jahr zusammen.
  • Die Lieferung erfolgt umgehend - solange der Vorrat reicht.

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Der TEE Rheingold zu Gast in Lüneburg

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Foto: Erik Körschenhausen

[5. August 2019]

  • Am vergangenen Samstag kam der ehemalige Trans Europ Express „Rheingold“ als Sonderzug mit der E10 1309 von TRI Train Rental GmbH von Köln in die Hansestadt Lüneburg.

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Die Baureihe 218 in Norddeutschland – ein Bilderbogen

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Fotos: Erik Körschenhausen

[4. August 2019]

  • Die Dieselloks der Baureihe 218 stellen den technischen Höhepunkt der überaus erfolgreichen V 160-Familie der Deutschen Bundesbahn dar.
  • Auch nach gut vier Einsatzjahrzehnten ist die 218 bei der DB AG bis heute unverzichtbar.

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