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Präsentation im vollen Ornat: Die neue Lok F7 für die Städtischen Häfen Hannover. Foto: GLG Gmeinder Lokomotivenfabrik
30.03.2011 (GLG): Am 3. März 2011 haben wir Ihnen an dieser Stelle die neue Gmeinder-Lokomotive vom Typ B 180 für die Hafenbahn Hannover präsentiert. Inzwischen ist die Maschine fertiggestellt und mit ihren vollständigen Beschriftungen versehen worden. In nächster Zeit werden die Probe- und Abnahmefahrten durchgeführt.
Der Stuttgarter Hauptbahnhof. Foto: Deutsche Bahn AG
29.03.2011 (DB): Der Vorstand der Deutschen Bahn für Infrastruktur, Dr. Volker Kefer, hat am Dienstag deutlich gemacht, dass die DB mit der neuen Landesregierung konstruktiv und vertrauensvoll zusammenarbeiten wird. Zugleich kündigte Kefer in Berlin an: „Bis zur Konstituierung der neuen Landesregierung wird die DB beim Bahnprojekt Stuttgart 21 keine neuen Fakten schaffen – weder in baulicher Hinsicht noch bezüglich der Vergabe von Aufträgen.“
Die S-Bahn in Dresden. Foto: Deutsche Bahn AG
28. 03. 2011 (DB): Seit zehn Jahren verbindet die S-Bahn-Linie S 2 den Dresdner Hauptbahnhof mit dem Flughafen Dresden International. Ein Airbus A 320 von Condor mit dem Ziel Gran Canaria eröffnete am 25. März 2001 das neue Dresdner Luftfahrtzeitalter. Seitdem sind im Flughafen Dresden Terminal insgesamt über 17 Millionen abfliegende und ankommende Passagiere gezählt worden. Pro Woche werden bis zu 300 Flugzeuge am Terminal abgefertigt.
Die 182.531 von HECTORRAIL überquert hier mit einem Güterzug die Oberhafenbrücke in Hamburg in Richtung Norden. Foto: Dierk Lawrenz25.03.2011: Das schwedische Eisenbahn-Verkehrsunternehmen HECTORRAIL AB ist im Besitz der norwegischen Familie Höegh, dem fünftgrößten Autotransporteur der Welt, der international u.a. 50 RoRo-Schiffe betreibt. HECTORRAIL als Transportunternehmen ist für mehrere Kunden, u.a. für Van Dieren Maritime, TX Logistik, Veolia Transport, SCA AB, Stora Enso AG und Scandfibre Logistics AB tätig und übernimmt so einen wichtigen Teil der Haus-Haus-Logistikkette zwischen den Skandinavien und Kontinental-Europa.
Der erste ICE 2 des Redesign-Programms verlässt das ICE-Werk in Nürnberg. Aufnahme: Deutsche Bahn AG
Freie Fahrt entlang der Autobahn: Eine ICE 2-Doppeleinheit ist auf der Neubaustrecke in Richtung München unterwegs. Foto: Deutsche Bahn AG
24.03.2011(+ 26.02.2011) (DB): Nach dem abgeschlossenen Redesign der ICE 1-Flotte werden jetzt alle 44 Züge des ICE 2 einer Aufarbeitung unterzogen. Die jeweils aus einem Triebkopf, sechs Mittel- und einem Steuerwagen bestehenden Züge erhalten unter anderem eine Auffrischung der mittlerweile 15 Jahre alten Inneneinrichtung.
Die DB stellte am 19.10.2010 erstmals einen ICE 3 im Londoner Bahnhof St. Pancras International vor. Foto: Deutsche Bahn AG
24.03.2011 (DB): Die Deutsche Bahn begrüßt den jetzt veröffentlichten Bericht der European Railway Agency (ERA) als einen weiteren wichtigen Meilenstein zur Zulassung ihrer ICE-Züge für den Kanaltunnel. Der Bericht bestätigt im Wesentlichen die geplanten Änderungen der Sicherheitsvorschriften im Kanaltunnel.
Ein Talent-2-Triebwagen steht abfahrbereit nach Nürnberg auf dem Bahnhof Hennigsdorf. Foto: Dierk Lawrenz
22.03.2011: Das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) hat am 17. März 2011 nach langer, intensiver Abstimmung mit dem Hersteller die ersten vierteiligen Züge der Fahrzeugfamilie „Talent 2“ für den Schienenverkehr zugelassen.
